Perú · Transporte pesado · Agente de telemetría
Señales claras. Decisiones certeras.
Las plataformas de flota calculan el combustible como si la carretera fuera plana. En los Andes un camión sube de 0 a 4 800 msnm en horas. Certera mira la pendiente que viene y avisa antes de que el camión se quede sin diésel.
El problema
La sierra no es
una carretera plana
Las plataformas genéricas de gestión de flotas predicen el consumo y el desgaste suponiendo terreno plano. En la geografía andina esa falta de contexto físico deja camiones sin combustible en zonas remotas o con el motor recalentado: pérdidas logísticas y económicas para la empresa.
Lo que un camión sube en cuestión de horas, de la costa a las cumbres de la sierra.
El cálculo plano subestima la subida y el camión queda varado lejos de un grifo.
La pendiente exige al motor más de lo que el plan del viaje supuso.
Viaje real
La pendiente se ve
en el consumo
Un viaje registrado de un camión, reproducido sobre su propia carretera. En cada subida los litros por kilómetro se disparan; en bajada la inyección se corta. Esa es la señal que un cálculo plano no ve y que Certera lee antes de que llegue.
Cómo funciona
Un analista proactivo,
no una caja negra
En lugar de un modelo que necesita meses de historia y no explica sus números, un agente con herramientas razona sobre lo que pasa ahora y sobre la ruta que falta, con una persona en el circuito por WhatsApp.
- 01
Reglas en la ingesta
Cada lectura pasa por reglas físicas básicas. El agente solo se activa si hay una anomalía frente a la geografía que viene, así no se gasta IA en cada dato.
- 02
El agente consulta la ruta
Usa herramientas de elevación para anticipar la pendiente y el esfuerzo del motor en la ruta planificada, y lo cruza con la carga y el combustible restante.
- 03
Alerta y validación humana
Avisa a la torre de control con la explicación y una sugerencia. Si una parada no cuadra, le pregunta al chofer y contrasta su respuesta con los sensores.
- Telemetría
Peso de la carga, nivel de combustible, códigos de motor y detenciones repentinas.
- GPS
Velocidad y coordenadas actuales.
- Topografía futura
Pendiente y esfuerzo del motor en la ruta que falta.
- WhatsApp
Grupos del convoy y notas de voz: derrumbes, esperas e incidentes.
Escenario
Avisa antes
de Ticlio
El T-04 sale de Chosica, a 860 msnm, hacia La Oroya con 30 galones de diésel y 30 toneladas de carga. Le quedan unos 100 km de subida hasta Ticlio, a 4 818 msnm.
Una plataforma que supone terreno plano
Llega con 13 galCon el consumo de carretera plana, 30 galones alcanzan de sobra. No ve riesgo y el camión sigue de largo por San Mateo.
Certera, con la pendiente de la ruta
Sin diésel en el km 92Con 30 toneladas, el consumo de subida llega a triplicarse. El diésel se acaba 8 km antes de coronar Ticlio. Abasteciendo 40 galones en San Mateo, llega a La Oroya con 35.
El T-04 se quedará sin diésel antes de coronar Ticlio debido a la pendiente. Sugerencia: abastecer 40 galones en el grifo de San Mateo.
Escenario ilustrativo: perfil de altura aproximado de la Carretera Central y un modelo de consumo simplificado. No son mediciones de un camión real.
Torre de control
Pregúntale
a tu flota
Un servidor MCP de solo lectura deja que las herramientas de IA de confianza de la empresa consulten la flota en lenguaje natural, sin aprender un panel nuevo.
¿Cuál es el estado de la flota en la Carretera Central?
Revisa la telemetría del T-02 de las últimas 3 horas. ¿Ves algún patrón de recalentamiento en la subida a Casapalca?
- Solo lectura
La IA consulta sensores, GPS y alertas; no modifica nada.
- Datos en casa
Ubicación y carga se quedan en la infraestructura de la empresa. La IA pide solo lo que necesita para responder.
- Menos paneles
La conversación reemplaza los filtros complejos y acelera el MVP.
Viabilidad
Un camión varado
paga la plataforma
Pensado para jefes de operaciones y personal de torre de control. Evitar un solo camión varado cubre el costo operativo de la plataforma en la nube.
Lo que puede costar un camión varado: grúa, reprogramación logística y penalidades.
Costo operativo objetivo por camión al mes: la IA solo razona cuando las reglas detectan una anomalía.
Basta evitar uno para pagar la plataforma.
Aviso: las cifras de costo son estimaciones de la propuesta y el escenario de Ticlio es ilustrativo. No son mediciones de una flota peruana.
Pruébalo
Mira la torre
de control
Abre el dashboard y sigue a la flota en el mapa, con sus alertas y la explicación de cada una.